2.1纯电车充电桩安装位置的模块设计充电桩
而激烈的竞争和用户对充电费用较为敏感导致服务费短时间难以上升，因此单桩利用率成为目前运营商盈利的重中之重。经---，若充电桩的充电服务费平均为0.5元的情况下，利用率提升2.5%可以---缩短两年的动态---周期，而合理的选址布局和加大直流桩的投建为提升利用率的关键所在。
在新能源产业背景下，纯电动车的出现满足了汽车行业的可持续发展需求。一般情况下，纯电车充电口的布置方法分为以下两种:一是，快慢充电口的分开布置。对于这种充电口而言，主要为单个充电口，内部空间接口小。但是，在具体的安装设计中，需要预留两个位置，增加了使用难度，而且，这种充电桩的安装成本较高，无法满足行业的经济发展需求。二是，集中布置快慢充电口。对于这种安装位置确定方法而言，可以提高用户的使用效率，但是，空间布局较大。
有限公司副总---张建坤认为，充电桩产业未来的发展方式，将以---桩资源为基础，全力推进开放式智慧车联网平台建设，推动能源、交通、汽车、信息等跨行业合作共享，为电动汽车用户、、充电运营商、出行服务商、汽车制造企业、电池生产企业等提供平台综合服务。
随着新能源汽车的快速普及，借着新基建的东风，充电桩正逐渐向大功率直流快充、统一零部件标准及多网融合等方向发展，且建设节奏迅速提升。在此背景下，充电设备配件如充电、充电模块也必将迎来技术升级，未来充电桩行业仍有---增长空间。
充电桩这其中，充电基础设施形态各异，存在“厂家多”、“产品型号多”、“部件尺寸多”的特点。就充电模块来讲，各个厂家的型号、尺寸都不一样，不能互相替换和兼容，很多充电桩可能由于没有备件或备件太贵、无厂家维护等问题换掉，从而给投资方和社会带来---损失。
与此同时，各企业生产的充电桩参差不齐也不容忽视。2019年8月，广东产品---检验研究院公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果。结果显示，此次风险监测共采集了9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，其中7批次不符合要求,室外充电桩生锈现象比较普遍，包括内部和外部。
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