近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，汽车工业产销情况显示，2022年新能源汽车市场占有率达到25.6%，提前完成了“到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”的目标。今年1至4月，新能源汽车产销量达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%；新能源汽车出口34.8万辆，同比增长170%。新能源汽车面世以来迅速扩大市场，满足了大众的绿色出行需求，首先从一二线城市火了起来，如今正在逐渐下沉，为县乡地区的民众带去便利。5月，政策部署加快建设充电基础设施，---支持新能源汽车---和---。而新能源汽车---，当务之急是“充电桩---”。市场需求依旧---，渗透率高位---，2023 年以来新能源汽车产销量持续高景气，预计 2023 全年维持高增速。
这其中，充电基础设施形态各异，存在“厂家多”、“产品型号多”、“部件尺寸多”的特点。就充电模块来讲，各个厂家的型号、尺寸都不一样，不能互相替换和兼容，很多充电桩可能由于没有备件或备件太贵、无厂家维护等问题换掉，从而给投资方和社会带来---损失。
与此同时，各企业生产的充电桩参差不齐也不容忽视。2019年8月，广东产品---检验研究院公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果。结果显示，此次风险监测共采集了9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，其中7批次不符合要求,室外充电桩生锈现象比较普遍，包括内部和外部。
充电桩落实发展战略的必然要求充电桩
充电桩业务牵引承载着两大强国战略：一是交通强国战略，充电桩是电动汽车普及的重要保障，也是交通电气化转型的关键基础设施；二是能源安全---，建设充电桩是推进能源消费---的一项重要战略举措，将能源互联网---发展。发电企业开展充电桩运营有利于促进能源与交通、电动汽车、信息通信等领域跨界合作，围绕多元化生产与应用需要，构建新型产业生态，有利于推动能源生产与能源消费的融合，提升发电产业竞争力。
开展“光储充放”多功能一体站试点建设充电桩
发电企业独具的工程建设能力，建议开展“源-桩-车”友好协同技术研究和“光储充放”多功能综合一体充电站试点建设，为新能源、充电桩、电动汽车的智能匹配提供系统的解决方案，促进充电桩与可再生能源协同，实现光伏、储能、充电协同、能量互补，努力降低能源生产消费对生态环境的影响。
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