电动汽车以有序充电方式参与用户侧的削峰填谷、---电能、消纳电能等服务等应用。
2025-2030: v2g逐渐商业化
随着电力市场改革和电池成本下降，电动汽车发挥其分布式电源的作用以v2g方式提供调峰、调整用电负荷等。
2030以后: v2g完全商业化
随着商业模式的逐步成熟，2030年之后v2g技术实现完全商业化，大量双向充电桩和纯电动车，为充电运营商和用户带来红利。
具体来看，充电网指可支持有序充电，可以采用等技术，并支持市场交易；车联网则是指可以做到“人、车、桩协同”，以实现云bms管理等；能源网则是本地配电网具备光伏、储能协同的基础上，拥有vpp虚拟电厂的调度使用，支持电网的调频、调峰。简单来说，未来几年，充电基础设施将会成为“能源互联网”的一个关键入口。充电桩
协同化充电桩
主要是指车网协同，利用充电桩双向充放电、有序充电，从车辆到电网，利用高度灵活的新能源电动汽车作为移动储能单元，通过充电桩的双向充放电起到调整用电负荷、---电能、消纳可再生能源的作用04，定期深放电
从上看具有放电功能的新能源汽车以及双向充电桩的数量有限，用户更谈不上参与放电互动。另外在，用户侧利用峰谷价差套利空间有限，难以实现v2g的经济性。
预计2030年，随着电池成本的下降，v2g的经济性将逐渐显现。---是v2g可能提供的充放电电量比有序充电更多， v2g能够提供更多的经济收益。
2020-2025: 智能有序充电为主
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