1）智能化大屏
智能化大屏展示站点分布情况，对设备状态、设备使用率、充电次数、充电时长、充电金额、充电度数、充电桩故障等进行统计显示，同时可查看每个站点的站点信息、充电桩列表、充电记录、收益、能耗、故障记录等。统一管理小区充电桩，查看设备使用率，合理分源。
2）实时监控
实时监视充电设施运行状况，主要包括充电桩运行状态、回路状态、充电过程中的充电电量、充电电压/电流，充电桩告警信息等。
3）交易管理
平台管理人员可管理充电用户账户，对其进行账户进行---、退款、---、注销等操作，可查看小区用户每日的充电交易详细信息。
4）故障管理
设备自动上报故障信息，平台管理人员可通过平台查看故障信息并进行派发处理，同时运维人员可通过运维app收取故障推送，运维人员在运维工作完成后将结果上报。充电用户也可通过充电小程序反馈现场问题。
5）统计分析
通过系统平台，从充电站点、充电设施、、充电时间、充电方式等不同角度，查询充电交易统计信息、能耗统计信息等。
6）基础数据管理
在系统平台建立运营商户，运营商可建立和管理其运营所需站点和充电设施，维护充电设施信息、价格策略、折扣、优惠活动，同时可管理在线卡用户---、 ---和解绑。
7）运维app
面向运维人员使用，可以对站点和充电桩进行管理、能够进行故障闭环处理、查询---使用情况、查询充电﹨---情况，进行远程参数设置，同时可接收故障推送
8）充电小程序
面向充电用户使用，可查看附近空闲设备，主要包含扫码充电、账户---，充电卡绑定、交易查询、故障申诉等功能。
2.1纯电车充电桩安装位置的模块设计充电桩
而激烈的竞争和用户对充电费用较为敏感导致服务费短时间难以上升，因此单桩利用率成为目前运营商盈利的重中之重。经---，若充电桩的充电服务费平均为0.5元的情况下，利用率提升2.5%可以---缩短两年的动态---周期，而合理的选址布局和加大直流桩的投建为提升利用率的关键所在。
在新能源产业背景下，纯电动车的出现满足了汽车行业的可持续发展需求。一般情况下，纯电车充电口的布置方法分为以下两种:一是，快慢充电口的分开布置。对于这种充电口而言，主要为单个充电口，内部空间接口小。但是，在具体的安装设计中，需要预留两个位置，增加了使用难度，而且，这种充电桩的安装成本较高，无法满足行业的经济发展需求。二是，集中布置快慢充电口。对于这种安装位置确定方法而言，可以提高用户的使用效率，但是，空间布局较大。
充电设施运营领域的发展前景充电桩
目前，国内一些厂商既是充电设备制造商，也是充电设施运营商，如珠海泰坦能源科技股份有限公司、青岛特锐德电气股份有限公司等；另外一些电力企业则仅仅作为充电设施运营商，不自己生产充电设备而是通过采购的形式进行运营，比如、南方电网等；后一部分厂商既是充电设施运营商也是运营方案的解决商，如深圳充电网科技有限公司。由于各个厂商之间设备及运营领域商业模式差别大，设备生产的企业基本上已实现盈利，运营的企业平均仍需5-7年才能回收成本，为了缩短成本回收时间，亟待探索多元的盈利模式。由于充电设备的领域厂商较多，且充电设备大多是都是依照生产的零件，所以充电设备领域已成为红海，部分原来仅是充电设备生产商的公司逐渐开始向下游运营领域延伸，充电设备商由于发展较早，进入门槛较低，利润空间有限、存在同质化现象---，故开始向充电设施运营布局，并开始积极探索多元的盈利模式，已达到回收设施运营成本。区别与传统的运营模式——主要依靠收取充电服务费的方式，如今，充电服务费+个别增值服务费和充电服务费+充电app运营费用也成为盈利的主流模式。其中充电服务费+个人增值服务费的意思是依靠收取充电服务费和新能源汽车租赁、车位经营、新能源汽车销售等组成的个别增值服务；充电app运营主要是指大量的用户的充电数据形成的汽车大数据费用。
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