充电站充电桩从哪些方面盈利？现在还值得做吗？
1、服务费
充电站充电的车越多，充电度数、服务费自然也就越多，这个是充电站的主要盈利点。
目前市场上大多数充电站售电的市场价主要由两部分组成：一个是电费，另一个是服务费，由于地方政策和运营平台不同，每度电的服务费也是不同的。
2、停车费
因为充电站受充电速率---，充电至少需要1~2小时，有时候车主的车充完电来不及开走，顺便就会把车停在充电站了，超出免费停车时长的车，还可以有一些停车费的收益。
但这部分的收益与服务费相比并不多，但毕竟充满之后占桩停车，会影响充电桩的使用，建议大家可以把高峰充电的停车费收高一些，到半夜2点以后可以适当调低或者免费，这样即可解决占用充电桩的问题，也能有新的收益。
3、补贴
因为目前对新能源充电桩发展支持比较大，所以充电站的建桩补贴也是比较---的。
由于各地政策不同，建议大家可以提前进行了解；如果符合标准，能申请到这些补贴，那么投入成本变低，就能更快获得收益。
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炎炎夏季，很多车容易高温出现故障，充电需要注意什么充电桩？
1）不要再高温下充电夏季高温，车辆经过长时间的暴晒，容易发生自燃风险。所以车主想给爱车充电，可以尽量选择傍晚、清晨等时间进行充电。
2）车辆长时间行驶后不要立即充电充电桩
夏季温度高。车辆长时间行驶后，电池和电机的温度会越来越高，若此时立即使用快充桩为车辆充电，高压电的接入会让电池组温度进一步提升，容易导致充电出现故障、充电过温跳等现象。可让汽车熄火后30分钟左右再进行充电，给电池和电机适当的降温时间。
3）不要在闷热环境下进行充电
夏季充电尽量选择遮阳、阴凉通风的环境充电，车辆充满电后也应及时拔掉充电线。
4）控制充电时间和次数。
当室外温度高于40度，新能源汽车电池性能会有所下降。同时在高温天气使用空况下，耗电量随之增加，电动汽车的续航里程也会随之下降。可根据自身实际情况把握充电时间和充电次数，不要过度充电或过度放电。
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现公司业务已覆盖30省，190市，现有电动车充电端口1000000+，覆盖小区150000+，累计安全充电次数超3亿次，单日订单350000+，平台用户超过500万，市场占有率高，自产自销，以---，种类齐全
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1、安装方便
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