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目前常见充电桩着火---充电桩

充电桩充电桩主要分为交流慢充充电桩和dc快充充电桩，主要由、充电服务运营商和车企采购管理。除了充电桩存在安全---外，负责公共充电桩管理维护的运营商也未能起到---的检测维护作用

1.充电桩的输出电压普遍过高，---家用220v电压，没有电工知识的人会有触电的危险。

2.70%的样品不符合防触电标准。主要问题包括金属材料不接地、无预警失效等。

3.充电的电子锁锁不---，头会带电，用户插拔时容易有危险。

4.充电桩部件防锈性能差，水蒸气与导电部件接触会导致腐蚀或外导电

为了节省成本，一些充电桩制造商生产和销售低成本设备，简化安全性能。消费者无法直观判断充电桩是否安全

1、兴科充电桩 软硬件自助开发，公司自刻模具

2、外壳abs+阻燃材质，

3、---充电桩线材5米，充电方便

4、设备全身防雨、防雷，漏电、过流保护，过压、短路保护

5、极简安装方式，适合室内室外安装

6、设备联网，实时监测数据

7、人寿投保2000万

 新能源车充电误区充电桩

1.使用杂牌充电器

原厂充电器充电桩是新能源汽车的标配。但有时候为了图方便省事，在找不到或者充电器损坏的情况下，就会随意使用一些杂牌充电器代替。这样操作很容易出现充电不稳的情况，甚至会导---池的负载量过大，从而削弱电池的寿命。建议大家还是购买原厂正规的充电器。

2.长时间充电充电桩

很多人都会选择在下班后顺便给车充个电。但往往一充就是一整晚。殊不知这样做对电池的伤害非常大，时间一长可能还会出现电池鼓包的状况。

3.充电时间过短充电桩

充电时间不宜过长，但也不宜过短。充电时间过短会发生电力不足动力不强的状况。如果不及时充电的话，就会加重电池的负担。

一般来说目前新能源汽车的充电时长大约均在6—8小时左右。

4.经常快充

对有时来不及充电又急着用车的时候，用快充就很方便。但需要注意的是，经常快充会降低电池的---性，导---池的电路出现问题。